สะพานฟัน - ต้นทุนประเภทของสะพานและความเสี่ยง

สะพานฟันเป็นวิธีการรักษาฟันที่ขาดหายไปโดยทั่วไปราคาไม่แพงเวลาที่ผ่านการทดสอบและมีความเสี่ยงต่ำ สะพานฟันถูกเรียกเช่นนี้เพราะมันเป็นตัวเชื่อมต่อช่องว่างที่สร้างขึ้นเมื่อฟันหายไป สะพานทั่วไปประกอบด้วยฟันปลอม 1 ชิ้นหรือมากกว่าซึ่งเรียกได้ว่าเป็น pontics ซึ่งจัดขึ้นโดยทันตแพทย์สองตำแหน่งหรือตัวยึด แม้ว่าฟันทดแทนที่ใช้ในสะพานสามารถทำจากวัสดุหลากหลายชนิดรวมทั้งเงินมัลกัมหรือทองคำพวกเขามักทำจากพอร์ซเลนเพื่อการพิจารณาด้านสุนทรียศาสตร์

ในการวางสะพานแบบดั้งเดิมทันตแพทย์จะยึดมงกุฎกับฟันไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่งของช่องว่างทอดสมอเพดานหรือปริทันต์เพื่อให้เป็นช่องว่าง ผลลัพธ์คือรอยยิ้มที่ได้รับการบูรณะขึ้นอย่างเต็มรูปแบบทั้งด้านฟังก์ชั่นและรูปลักษณ์

อย่างไรก็ตามสะพานยังสามารถติดกับรากฟันเทียมซึ่งไม่ต้องพึ่งพาฟันธรรมชาติสำหรับรองรับ ในการยึดการบูรณะประเภทนี้ทันตแพทย์จะผ่าตัดโพสต์ biocompatible ที่ทำจากไททาเนียมในกระดูกขากรรไกรของผู้ป่วยและกระทู้เหล่านี้จะช่วยรักษาความสมบูรณ์ของการฟื้นฟู ทันตกรรมรากฟันเทียมเป็นเพียงการบูรณะฟันที่เลียนแบบโครงสร้างทั้งหมดของฟันที่หายไปรวมถึงรากทำให้เป็นวิธีการที่แข็งแกร่งและมั่นคงที่สุดในการรักษาความปลอดภัยของสะพาน

ไม่ว่าจะมีสะพานชนิดใดที่ผู้ป่วยได้รับการฟื้นฟูจะมีประโยชน์ด้านสุนทรียศาสตร์และการปฏิบัติที่เป็นประโยชน์ ฟันใหม่จะฟื้นฟูการทำงานทางทันตกรรมและสุขภาพช่องปาก นอกจากนี้ด้วยเทคโนโลยีทันตกรรมใหม่และความก้าวหน้าทางสุนทรียศาสตร์สะพานฟันของวันนี้แทบแยกไม่ออกจากฟันธรรมชาติ

ประเภทของสะพานฟัน

สะพานแบบดั้งเดิมได้รับการสนับสนุนโดยสอง crowns ด้านใดด้านหนึ่งของช่องว่างในรอยยิ้มของผู้ป่วย โดยปกติมงกุฎเหล่านี้จะไปที่ด้านบนของฟันที่ติดกันของผู้ป่วย ในการวางการฟื้นฟูแบบนี้ทันตแพทย์จะต้องปรับรูปร่างฟันบริเวณใกล้เคียงเพื่อให้เป็นที่ว่างสำหรับสะพาน ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาสะพานที่รองรับเทียมได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น สะพานเหล่านี้ยังมีส่วนที่เหลืออยู่บนครอบฟันสองชั้น แต่ส่วนบนของโพสต์ฝังรากเทียมจะถูกฝังอยู่ด้านบนแทนที่จะเป็นฟันใกล้เคียง การใช้การบูรณะแบบนี้ทันตแพทย์จะสามารถรักษาโครงสร้างฟันธรรมชาติของผู้ป่วยได้ดีขึ้น

สะพาน Cantilever

ในการวางสะพานแขวนให้ทันตแพทย์จะมงกุฎฟันข้างเคียง มงกุฎเดียวนี้จะสนับสนุนการฟื้นฟูทั้งหมดซึ่งโดยปกติจะประกอบด้วยสอง pontics ทันตแพทย์มักไม่แนะนำให้ใช้สะพานคานบนฟันหลัง ฟันกรามส่วนใหญ่ใช้แรงกัดของผู้ป่วย ดังนั้นสะพานแขวนในบริเวณนี้จึงอาจเกิดความเสียหายและยุบได้ สะพานคานได้หลุดออกไปจากการใช้งานมาก อย่างไรก็ตามในบางกรณีพวกเขายังคงเป็นทางเลือกที่ดีเนื่องจากจะรักษาโครงสร้างฟันที่ดีต่อสุขภาพของผู้ป่วยขึ้น

Maryland Bonded Bridges

สะพานแมรี่แลนด์ซึ่งถูกพัฒนาขึ้นโดยนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยแมรีแลนด์นั้นเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของฟันโดยรอบ แต่บานพับจะมีปีกเล็ก ๆ สองปีกซึ่งจะติดกับฟันที่อยู่ติดกัน ในการวางสะพานประเภทนี้ทันตแพทย์จะต้องแกะสลักฟันสองซี่เพื่อสร้างพันธะที่แข็งแรงสำหรับการบูรณะ ในอดีตปีกถูกทำมาจากโลหะซึ่งในที่สุดจะยืมรอยยิ้มสีเทาให้กับรอยยิ้มของผู้ป่วย อย่างไรก็ตามวันนี้แมริแลนด์ถูกผูกมัดสะพานทำด้วยเรซินปีก ชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถจับคู่แบบกำหนดเองกับการผสมผสานกับสีของฟันบริเวณใกล้เคียงได้ โดยปกติแล้วทันตแพทย์จะใช้สะพาน Maryland ที่เชื่อมต่อกันเพื่อแทนที่ฟันที่ขาดหายไป ในบางกรณีสะพานเหล่านี้สามารถทดแทนฟันสองหรือสามซี่ได้

สะพานที่ถอดออกได้

แม้ว่าสะพานส่วนใหญ่จะได้รับการแก้ไขอย่างถาวรในปากของผู้ป่วย แต่บางคนอาจได้รับประโยชน์จากสะพานที่ถอดออกได้บางครั้งเรียกว่า "ฟันปลอมบางส่วน" เช่นเดียวกับสะพานแบบดั้งเดิมการถอดซากที่ถอดออกได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้ตรงกับฟันธรรมชาติของผู้ป่วย อย่างไรก็ตามพวกเขามีฐานพลาสติกหมากฝรั่งและแนบไปกับฟันโดยรอบด้วยตะขอโลหะขนาดเล็กหรือสิ่งที่แนบมาด้วยความแม่นยำ สะพานที่สามารถถอดได้มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการบูรณะเสริมมงกุฎหรือรากเทียม อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้ให้ความมั่นคงเหมือนเดิมหรือความรู้สึกเหมือนจริงที่สะพานถาวรสามารถให้ได้